Fertigmodell Deutz OMZ 122, Spur H0

Das Vorbild:

Die Deutz OMZ 122 ist eine Diesellokomotive, die zwischen 1932 und 1942 von der Deutz-AG in 176 Exemplaren gebaut wurde. Sie war für den Einsatz im Rangierdienst vorgesehen; ihre Achsfolge ist B. Die Loks wurden vornehmlich von Industriebetrieben für ihre Werksbahnen beschafft. Dafür wurde die Konstruktion so einfach wie möglich gestaltet und die Loks möglichst wartungsarm gebaut. Da sehr geringe Geschwindigkeiten gefahren wurden, sind die Loks nur mit einem einfachen Schaltgetriebe und ohne Druckluftbremse ausgestattet. Ein Radsatz wird direkt angetrieben, der zweite über Kuppelstangen mitgenommen. (Wickipedia)

Das Modell:

Das Modell ist komplett aus Messing gefertigt, erhältlich nur als Fertigmodell. 
Ausstattung:
Antrieb durch einen hochwertigen Glockenanker-Motor, vorbildgetreue Höchstgeschwindigkeit, Allradantrieb und -stromabnahme.
Epoxy-2-K-Grundierung und Lackierung mit Elita-Farben.
Wahlweise mit Digitaldecoder oder Sound-Decoder lieferbar (ESU 4.0 micro) mit Stromspeicher, Adaption für die Befestigung von Kurzkupplungen.
In diversen Ausführungen der Bahngesellschaften lieferbar, oder Sonderlackierung auf Wunsch.

Spurweite HO, Länge über Puffer: 60 mm.

Radsätze RP25/88, Spurkranzhöhe 0,8 mm, Radbreite 2,2 mm.

DB Kö 1002

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NEU: In der Ausführung mit dem ESU-Sound bauen wir den neuen Pufferspeicher von ESU ein, mit einer Kapazität von 1 Farad! Dadurch kann die Lok ca. 3 Sekunden Stromausfälle überbrücken! Dafür entstehen Mehrkosten von 50.- €.

Der Zusatz Warnanstrich Pufferbohle umfasst beidseitige Warnanstriche, 4 weiße Pufferwarnringe und 2 Beschriftungen Pufferträger.

Lieferbare Varianten: