Startseite | Suche | Mein Konto | Impressum    

Weitere Infos
Bauanleitung
Modellphilosophie
Prospekte
Reaktionen
Termine
Unser Modulbau
Fotogalerie
Flohmarkt

Flohmarkt

Fotogalerie

Neuheiten

Einheitsstellwerk, O
 

Arbeits-Draisine, O
 

KLV 04, HO
 

Bahnmeisterei, O
 
Werkbänke, O
 
Draisine Klv 04, O
 
3-D-Drucke: Bier
 
Lokschuppen Klütz O
 
Bahnhof Wüstmark O
 
Deutz OMZ 122R
 
Drehscheibe Spur O
 
Schöneweide Spur O
 
Giebelhäuser Spur O
 
Wäsche Spur O
 
Pappkartons Spur O
 
System Kabelkanäle

Bahnhof Sulzburg O

Loksch. Ueckermünde O

Loksch. Schöneweide HO

Seefische

Vorheriger Arikel Artikel 8 von 9 Nächster Artikel der Kategorie Deutsche Gebäude HO  Deutsche Gebäude HO
  • Bausatz Loksch. Schöneweide, HO
  • Bausatz Loksch. Schöneweide, HO
  • Bausatz Loksch. Schöneweide, HO
Bausatz Loksch. Schöneweide, HO

Bausatz Loksch. Schöneweide, HO

Artikelnummer: B 120
Preis: ab 203,05 €
[inkl. 19% MwSt zzgl. Versandkosten]
Diesen Artikel gibt es in verschiedenen Varianten. Bitte wählen Sie weiter unten die von Ihnen gewünschten Varianten aus.

Bausatz Lokschuppen BW Schöneweide/Berlin,
HO, 2 - 24 ständig, 7,5 Grad

  Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 1
Der hier abgebildete Ringlokschuppen (6-ständig) wurde aus den Bausätzen
1 x B 120 und 6 x B 120s gebaut.
Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 2

Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 3

Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 4

Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 5

Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 6

Lokschuppen Schöneweide HO, Bild 7

Variante mit roten Ziegeln
Variante mit roten Ziegeln
Lupe=auf das Bild klicken

 
Zum Vorbild:
Vorgeschichte:
1866 wurde die Eisenbahn-Strecke Berlin–Cottbus eröffnet, zwei Jahre danach wurde auf dem Gelände des heutigen Bahnhofs Schöneweide der Haltepunkt „Neuer Krug" angelegt. Zwischen 1886 und 1888 entstand östlich davon ein Verschiebebahnhof. Durch die Industrialisierung verfünffachte sich bis 1904 der Verkehr auf der Görlitzer Bahn, so dass der Verschiebebahnhof erweitert und weitgehend umgebaut werden musste.
Bau des Betriebswerkes:
Der zunehmende Bahnverkehr machte auch die Errichtung eines Bahnbetriebswerks erforderlich. Dazu wurde die Strecke vom Görlitzer Bahnhof bis Grünau durch Anschüttung eines Dammes in Hochlage gebracht und so kreuzungsfrei zum Straßenverkehr geführt. Dabei wurde der Aushub verwendet, der zu diesem Zeitpunkt beim Bau der zur Entlastung des Binnenschiffverkehrs dienenden Kanäle Teltowkanal und Britzer Zweigkanal anfiel. Das Bahnbetriebswerk wurde 1906 zusammen mit der neuen Bahnsteiganlage in Betrieb genommen.
Hochbauten und Anlagen:
Ursprünglich bestand das Betriebswerk aus einer Drehscheibe mit zwölfständigem Ringlokschuppen, Wasserturm, Bekohlungskran und zwei Verwaltungsgebäuden. Um neben den Länderbahnlokomotiven auch den Einsatz neuerer und längerer Einheitslokomotiven zu ermöglichen und wegen des stark zunehmenden Eisenbahnverkehrs, erfolgte durch die Deutsche Reichsbahn ein weiterer Ausbau. Dabei wurden unter anderem eine 23 m lange Drehscheibe eingebaut, der Lokschuppen auf 20 Stände erweitert und die bereits vorhandenen Stände baulich verlängert. Um 1930 wurden ein vierständiger Rechteckschuppen zur Waggonausbesserung, Werkstätten und ein weiteres Verwaltungsgebäude gebaut. Der ebenfalls geplante zweite Ringlokschuppen wurde nicht realisiert. Im Zweiten Weltkrieg wurde auch der Verschiebebahnhof Schöneweide bombardiert. Die Schäden beim Betriebswerk hielten sich jedoch in Grenzen, so dass schon kurz nach dem Kriegsende der Personen- und Güterverkehr wieder aufgenommen werden konnte. Im Jahr 1984 wurde das Betriebswerk für die Unterbringung elektrischer Lokomotiven umgerüstet. Ab 1994 wurde der Betriebsdienst von der Deutschen Bahn AG schrittweise aus dem Betriebswerk ausgegliedert. Mit der Schließung des Verschiebebahnhofs kam 1998 auch das Ende für das Betriebswerk.

Bausatzausführung:
Komplettbausatz aus gefärbten Resin-Kunststoff, mit 0,3 mm Ätzblechen für die Fenster und Türen bzw. Kleinteile. Dachsparrenkonstruktion aus gelasertem 3 mm MDF-Holz. Im Preis enthalten ist ein 1:1 Ausdruck des Grundrisses zur genauen Montage der Teile.

Der Winkel der Stände zur Drehscheibe beträgt 7,5 Grad. Beim Vorbild waren 20 Stände (mit 7,5 Grad Gleiswinkel) vorhanden, jedoch ist auch der Schuppen mit 2 - 24 Ständen denkbar. Es gab in Thüringen Lokschuppen mit nur 2 Ständen in dieser Einheitsbauart! 
Die großen Messingfenster in den Seiten und an der Rückseite reichen fast bis zum Boden und lassen einen guten Einblick in das Innere zu. Besonders schön: die Fronttore sitzen in gemauerten Rundbögen mit massiven Pfeilern.

Lieferbar wahlweise aus ziegelroten oder sandgelb gefärbten Resin.

Ausführliche Bauanleitung mit Fotos.

Innenlänge eines Standes: 300 mm plus 10 mm davor und dahinter.

Im Grundbausatz (B 120) sind die 2 Seitenwände incl.
8 Messingfenster, die Eckenteile , 1 Laser-Innenkonstruktion, Schiebebildsatz für Innenbemalung der Tore und Standnummerierung und der 1:1 Ausdruck des Bau-Planes enthalten. Dazu benötigen Sie die gewünschte Zahl an Ständen-Bausätzen (B 120s).


Auf vielfachen Wunsch bieten wir als Ergänzung an: Die rückseitigen Werkstatt-Anbauten aus dem Lokschuppen Ueckermünde, einzeln (B 120r). 56.- €. Bitte in der Rubrik Bemerkungen bestellen.

Mengenrabatt:
Ab 10 Stände kostet ein Stand 46,81 € (- 10%).

Wir empfehlen folgendes Farben-Set zum Bemalen.

Pläne zum Runterladen:
Variante 7,5 Grad mit 7 Ständen: Maßskizze 1:1 als PDF.
Variante 7,5 Grad mit 23 Ständen: Maßskizze 1:1 als PDF.

 

Werkstattanbau aus dem Lokschuppen Ueckermünde
Werkstattanbau aus dem Lokschuppen Ueckermünde,
B 120r

 

Originalgebäude, Stand 2008
Lupe=aus das Bild klicken

Varianten
Optionen
Verfügbarkeit
Preis
Kaufen
Bausatz Lokschuppen Schöneweide, Grundbausatz
Bausatz Lokschuppen Schöneweide, Grundbausatz
Ausführung: 
Lieferbar 106,12 €
Bausatz Lokschuppen Schöneweide, 1 Stand
Bausatz Lokschuppen Schöneweide, 1 Stand
Ausführung: 
Lieferbar 52,00 €
Alle Preise inkl. MwSt. zzgl Versandkosten
Warenkorb [Öffnen]  Zeige mehr
0 Produkte
Suche
 
Login
Email Adresse

Passwort
 
Neues Konto
Passwort vergessen?
Neue Produkte  Zeige mehr
Ra 12, Spur 1
Ra 12, Spur 1
11,00 €
[inkl. 19% MwSt zzgl. Versandkosten]
Made in Germany:


Wir produzieren ausschließlich in Deutschland. Darauf sind wir stolz.

Die  Vorteile: Wir können in höchster Qualität fertigen, weil die Kontrolle direkt hier bei uns erfolgen kann. Ganz wichtig: es können auch sehr kleine Stückzahlen produziert werden. Ein relativ rasches Umsetzen von Neuheiten ist möglich. Und die Vorbilder liegen vor Ort, so ist eine optimale Recherche und Umsetzung der Modelle möglich.

Daher kommt die Produktion in China oder anderen Ländern nicht für uns in Frage. Und wir glauben, dass unsere Kunden deshalb die höheren Preise gerne tragen, zumal in naher Zukunft die Kostenvorteile einer ausländischen Produktion schrumpfen werden.


Vielen Dank für Ihre Treue.

Mein Konto
Meine Bestellungen
Meine Rechnungen
AGB
Widerrufsrecht
Datenschutz
Versandkosten
Zahlungsarten
Kontakt
Impressum
Bauanleitung
Prospekte
Modellphilosophie
  

Alle Rechte vorbehalten
Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Shopsystem u. Shopsoftware von store-systems.de


store_systems