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Bausatz Bahnhof Sulzburg, Spur O

Bausatz Bahnhof Sulzburg, Spur O

Artikelnummer: B 360
Preis: ab 357,69 €
[inkl. 19% MwSt zzgl. Versandkosten]
Diesen Artikel gibt es in verschiedenen Varianten. Bitte wählen Sie weiter unten die von Ihnen gewünschten Varianten aus.

Bausatz Bahnhof Sulzburg, Spur O

   


Bahnhof Sulzburg 1

Bahnhof Sulzburg 2

Bahnhof Sulzburg 3

Bhf. Staufen 1
Bhf. Staufen
Bhf. Staufen 2
Bhf. Staufen
Bhf. Staufen 3
Bhf. Staufen
Blick in den Güterschuppen
Blick in den Güterschuppen

Dachboden, Ausstattungsvorschlag
Dachboden, Ausstattungsvorschlag
Die Teile des Bausatzes
Die Teile des Bausatzes
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Warum benutzen wir bei diesem Modell die Laser-Technik?

Nachdem wie beschlossen hatten, den Bahnhof Sulzburg als Modell zu bauen, wurde schnell ein Problem erkennbar: Die mehrfarbigen Putzwände. Vor allen Dingen die feinen weißen Linien zwischen den dunkelroten und ockergelben Flächen machen den Reiz dieses architektonisch besonderen Entwurfs aus. Wenn wir nun die Wände in einem Stück aus Resin gießem würden, fiele dem Kunden die unmögliche Aufgabe zu, die Flächen mehrfarbig abzusetzen. Unmöglich.

Die Lösung war hier ein mehrschichtiger Aufbau der Wände. Auf den Grundkorpus aus 2 Schichten MDF (5 mm + 3 mm Holz = 8 mm Wandstärke!, weiß innen und außen mit Spraylack lackiert) kommen selbstklebend ausgerüstete Teile aus HDF (hochdichte Faserplatte). Diese kann man vor dem Aufkleben leicht dunkelrot und ocker lackieren, entweder mit der Airbrush, oder wie von Herrn Erb ausprobiert, mit der Schaumstoffwalze und verdünntem Mattlack walzen. Dann die rückseitige Schutzfolie abziehen und zuerst die roten Rahmenteile aufkleben.

Die ockerfarbenen Füllungen lassen sich noch besser justieren, wenn man die Klebefläche hauchfein mit einem Wasserfilm aus der Blumensprüher übernebelt. Aufgelegt, läßt sich das Stück noch hin- und herschieben, bis die weiße übrigbleibende Linie rundherum gleichmäßig ist. Ein genialer Trick, schnell und mit sauberen
Farbtrennkanten.

Das Dach - das versteht sich - wird von uns massiv aus Resin gegossen, ebenfalls die bekannten hauchdünnen (0,3 mm Wandungsdicke) Dachrinnen, Sockelleisten und Treppen.

Viel Spaß beim Bauen wünscht Ihnen Joachim Jüchser.

Zur Bahnhofsgeschichte Bahnhof Sulzburg
Am 20. Dezember 1894 wurde der Bahnhof Sulzburg als Endpunkt der 11 km langen Nebenbahnstrecke Bad Krozingen – Staufen – Sulzburg eröffnet. Erbaut wurde er von der preussischen Eisenbahn-Entwicklungsgesellschaft Vehring & Wächter Berlin. Der Architekt kam aus Freiburg. Der Bahnhof in Staufen ist baugleich, aber spiegelbildlich ausgeführt.

Kennzeichnend für diese Bahnhofs-Bauform ist der Turm mit Fachwerk-verkleideter Turmstube (nur ästhetische Funktion) sowie die zahlreichen harmonischen Gliederungselemente der Fassaden mit ihren Vor- und Rücksprüngen, Simsen, Bändern, Tür- und Fensterumrandungen. Dabei sind Gleis- und Straßenseite des Bahnhofs deutlich unterschiedlich in ihrer Ansicht konzipiert. Ein zweiständiger Lokschuppen mit Werkstatt und Lok-Versorgungsanlagen, ein Güterschuppen, eine offene Wartelaube für Reisende, ein WC-Häuschen, eine Gleiswaage und ein 1,5 t-Ladekran gehörten zu den vorhandenen Bahnanlagen. 1975 wurde der Streckenast Staufen-Sulzburg wegen mangelnder Rentabilität abgebaut.

Der Bahnhofs-Entwurf wurde im Südwesten Deutschlands noch mindestens drei weitere Male mit nur kleinen Abänderungen nachgebaut: in Kandern, Ottenhöfen und in Oberharmersbach-Riersbach. Der Schmalspur-Bahnhof Dörzbach ist baulich verwandt.

All diese Endbahnhöfe besitzen sehr interessante Gleispläne und sind gut als Vorbild für Spur-0-Anlagen geeignet. Um ihre Gleispläne abzubilden, genügen z.T. bereits 4-6 Meter Modell-Länge. (Die MIBA wird sich voraussichtlich im Frühjahr 2013 mit diesem Thema befassen.) Text: ERB

Bausatzausführung:
Photorealistische Ausführung exakt im Maßstab 1:45. 
Komplettbausatz aus gelaserten MDF-Platten in den Stärken
0,3 mm, 0,5 mm, 0,7 mm, 1 mm, 3 mm und 5 mm.
Ziegeldach,
Dachrinnen und Stein-Sockel aus Resin.
Ausführliche Bauanleitung mit Fotos.

Auf Wunsch mit Innenwänden, Böden, Dachboden und Treppen lieferbar.

Maße: 340 mm Breite x 206 mm Tiefe (ohne Dachüberstand).
Maße incl. Güterschuppen und Wartehalle: 920 mm Breite.


1:1 Plan als PDF zum Ausdrucken: 
Lageplan Bahnhof Sulzburg.pdf


Der Güterschuppen und die Wartehalle ist auch einzeln lieferbar (Güterschuppen dann mit 4 Wänden).

Wir bieten für diesen Bausatz ein 4-teiliges Spraydosen-Set mit 4 x 400 ml höchstwertiger Acrylfarbe an (2 x weiß, 1 x ocker für die Putzflächen, 1 x dunkelrot für die Ecken). Preis: 40.- € (Z 953) (1 Liter = 25.- €)

Für die Detailbemalung:
Wir empfehlen folgendes Farben-Set zum Bemalen.

Ich möchte an dieser Stelle Herrn Erb für die Recherche über diesen Bahnhof danken. Herr Erb ist Mitglied in der Internationalen Arbeitsgemeinschaft Modellbahnbau Spur O e.V..

4 Fotos der Bauvariante von Herrn Erb
4 Fotos der Bauvariante von Herrn Erb
4 Fotos der Bauvariante von Herrn Erb


4 Fotos der Bauvariante von Herrn Erb
 
4 Fotos der Bauvariante von Herrn Erb

 

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Bausatz Bahnhof Sulzburg, Spur O
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Bausatz Güterschuppen Sulzburg, Spur O
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Bausatz Wartehalle Sulzburg, Spur O
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Farbenset Spray Sulzburg, 4 Dosen
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Fertigmodell HHJ M2
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Wir produzieren ausschließlich in Deutschland. Darauf sind wir stolz.

Die  Vorteile: Wir können in höchster Qualität fertigen, weil die Kontrolle direkt hier bei uns erfolgen kann. Ganz wichtig: es können auch sehr kleine Stückzahlen produziert werden. Ein relativ rasches Umsetzen von Neuheiten ist möglich. Und die Vorbilder liegen vor Ort, so ist eine optimale Recherche und Umsetzung der Modelle möglich.

Daher kommt die Produktion in China oder anderen Ländern nicht für uns in Frage. Und wir glauben, dass unsere Kunden deshalb die höheren Preise gerne tragen, zumal in naher Zukunft die Kostenvorteile einer ausländischen Produktion schrumpfen werden.


Vielen Dank für Ihre Treue.

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