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Bausatz Lokschuppen Klütz, Spur O

Bausatz Lokschuppen Klütz, Spur O

Lieferbar:
 Lieferbar
Artikelnummer: B 309
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Bausatz Lokschuppen Klütz,
Spur O

 
 

 

 

 

 

 

 

 

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Zum Vorbild:
Eröffnung: 1905
Einstellung Betrieb: 1995, Museumsbetrieb bis 2006, danach Abbau der Gleisanlagen.
Streckenlänge: 15 km
Spurweite: 1435 mm Normalspur
Stationen: Grevesmühlen, Gostorf, Moor, Reppenhagen, Stellshagen, Klütz.

Die Gleise sind abgebaut. Auf der Trasse ist der Bau einer Schmalspurbahn geplant. Teilweise stehen die Bahngebäude unter Denkmalschutz. Sehenswert ist eine erhaltene Segmentdrehscheibe am Bahnhof Klütz. Der Name Kaffeebrenner rührt von einer ehemaligen Mälzerei beim Klützer Bahnhof, die einen bekannten Malzkaffee herstellte (Stand 2000).

Der Einstellung des DB-Verkehrs 1995 folgte ein Museumsbetrieb auf Normalspurgleisen, der 2004 angeblich wegen Streitigkeiten über eine Wagenhalle endete. Inzwischen lässt die Stiftung Deutsche Kleinbahnen vom Eisenbahnunternehmer Ludger Guttwein die denkmalgeschützten Gebäude restaurieren und neue Gleise mit 600 mm Spurweite verlegen, um im Juli 2013 seinen täglichen Betrieb aufzunehmen.

Bausatzausführung:
Photorealistische Ausführung exakt im Maßstab 1:45. 

Steinstruktur der Mauern per Phototechnik übertragen.
Komplettbausatz aus gefärbten Resin-Kunststoff.
Fenster 3-lagig aus selbstklebendem HDF-Holz gelasert.
Tore aus 2 Lagen HDF-Holz und 1 Lage selbstklebendem Funier mit feinst eingelaserten Fugen.

Die Halter für den Blitzableiter aus bestehen aus geätzem Messingblech.
Der Blitzableiterdraht besteht aus verkupfertem Stahldraht, daher robuster als Messingdraht.

Ausführliche Bauanleitung mit Fotos.

Maße:
Breite 375 mm,
Tiefe 145 mm,
Höhe 180 mm.

An dieser Stelle: Sie brauchen nicht Bedenken haben wegen dem Bemalen der Fachwerksbalken. Wie die Detailbilder unten links zeigen, fällt es nach dem Verfugen nicht auf, wenn man etwas über den Balkenrand bei dem Bemalen gelangt ist. Die Verfungung deckt diese Ungenauigkeiten später ab! Beide Bilder sind unretouchiert von meinem Modell fotografiert.

Zusätzliche Erweiterungen:
1. Wir bieten eine Bodenplatte, 2-lagig aus MDF gelasert (mit feinen Betonfugen) an. Das Gleis braucht nur eingeschoben werden. Dazu eine Trennwand zum hinteren Raum und den Zwischenboden vom Obergeschoss.
2. Zum trickreichen Befestigen des Dachs gibt es den Magnetsatz, 12 Spezial-Kraftmagneten. Mit spezieller Einbauanleitung. So wird das Dach sicher befestigt und läßt sich trotzdem leicht abnehmen und exakt geführt wieder aufsetzen.

Wir werden auch den Bahnhof Klütz herausbringen. Wir bitten um Geduld bis Winter 2017. Ein Plan wird in Kürze hier veröffentlicht.

Wir empfehlen folgendes Farben-Set zum Bemalen.


Hier können Sie den Plan des Lokschuppens Klütz ansehen.


Bemalung Fachwerk vor dem Verfugen

Bemalung Fachwerk nach dem Verfugen

Magnet in der Wand

Magnet im Dach
Lupe=auf das Bild klicken

 

 

 

Hier die aktuellen Luftbilder.
Sind Sie interessiert an großformatigen hochauflösenden Ausdrucken, fragen Sie bitte bei uns nach.


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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