Zum Vorbild:
Von Mitte der 1920er Jahre prägten die berühmten, teakholzverkleideten
Triebwagen der Fabrik "Triangel" in Odense das Bild der meisten
dänischen Privatbahnen - auf Nebenstrecken auch der DSB.
Unser Vorbild wurde 1928 gebaut.
Die "Triangel" waren meist zweiachsig, besaßen einen
Benzinmotor mit 100 - 150 PS und boten ca. 35 Sitzplätze. Da sie nur einen
Führerstand und Frontkühler hatten, wurden sie am Endbahnhof gewendet. Die
Kraftübertragung übernahmen mechanische Getriebe aus dem Kraftwagenbau,
die so langlebig waren, dass manche dieser Triebwagen 40 Jahre später ihre
letzten Einsatzjahre als Rangierloks und im Güterverkehr erlebten.
Fertigmodell:
• Das Modell ist aus 110 Messingteilen in 20 Stunden Handarbeit massiv
verlötet. Das Dach besteht aus Resinguß.
• Glasscheiben und Wände in maßstäblicher Stärke.
• Bretterfugen sehr scharfkantig.
• Alle Zurüstteile massiver Messingguß.
• Antrieb mit einem Maxon-Glockenankermotor.
• Pendelachse und Stromabnahme an alle Rädern.
• Lackierung mit Live-Colors von Elita.
• Auf Wunsch auch als Wechselstrom-Mittelleiter Variante incl.
Dekodereinbau.
Sound-Variante:
• ESU-Sound- Dekoder 3.5 DCC + Motorola
• Absolut realistischer Sound mit Schaltgetriebe, Horn, Glocke,
Bahnhofansage, Türenschließen, Abfahrtspfiff, Bremsenquietschen (auch
manuell!), Druckluft ablassen.
Bausatz:
Komplettbausatz
aus 0,3
mm
Ätzblechen , Dach und Führerstand ausgefärbten Resin-Kunststoff.
Mit Motor fahrfertig (Weinert).
Ausführliche
Bauanleitung
mit
Fotos.
Farben-Set
dazu:
LüP 127 mm.
Wechselstrom-Ergänzung lieferbar.
Variante mit Perron
Rohbau - alles Messing pur
Lupe=
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