Zum Vorbild:
Text folgt.Modelltechnik:
• Das Modell ist aus über 265 Neusilber- und Messingteilen in 30 Stunden
Handarbeit massiv verlötet, angesetzte Kleinteile wie
Kühler, Rohre, Achslager, Puffer, Bremsschläuche, Laufbretter, Griffe,
Auftritte,Scheibenwischer usw.
• Alle Zurüstteile massiver Messingguss.
• Glasscheiben und Wände in maßstäblicher Stärke.
• Lackiert mit Epoxy-Metallgrund und Elita-Farben.
• Griffe aus Federstahldraht, einzelne Griffhalter von Weinert,
einzeln eingesetzte Fenster.
• MAXON-Glockenankermotor mit Schwungmasse über ein
Schnecken-/Stirnradgetriebe,
eine Achse fest, die anderen pendelnd
gelagert.
• Hohe Zugkraft bei
vorbildgetreuer Höchstgeschwindigkeit.
• Beleuchtung auf Wunsch.
• Original-Sound mit ESU-Dekoder auf Wunsch.
• Kupplungshaken von Weinert.
• Spurweite 16,5 mm, HO, 2 L-Gleichstrom oder 3 L-Wechselstrom.
Länge über Puffer: 110 mm, Gewicht
326 gr.
Dieses Fertigmodell wird aus einem Bausatz von dem
dänischen Kleinserien-Hersteller FREJA HO Modeltog gebaut. Wir danken Peter Brøndum
für die gute Zusammenarbeit. Selbstbauer können den Bausatz auch direkt
bei FREJA beziehen: www.freja.dk
265 Kleinteile - wir konnten es am Anfang auch nicht glauben - Käufer
erhalten auf Wunsch eine Teileliste.
Die herausnehmbaren Radsätze im
massiven Messinggetriebeblock
Lupe=
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das
Bild
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