Vorbild:
Die bekannte Lokfabrik Jung in Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg, hatte
anfangs hauptsächlich Dampflokomotiven für Feld, Schmalspur- und
Vollbahnen hergestellt, baute aber schon in den 1920er Jahren für die
selben Einsatzbereiche Dieselloks in großer Stückzahl, für die
überwiegend eigene Motoren und Getriebe verwendet wurden.
Aufbauend auf die vorhandenen Konstruktionen aus der Feldbahnfertigung
wurden auch kleine Rangierschlepper in Normalspur geliefert, die auf
Anschlussgleisen von Industriebetrieben Verwendung fanden.
Einer der kleinsten Typen im Lieferprogramm von Jung war der Schlepper
"ZN 113" mit 8 to Dienstgewicht und 22-24
PS-Zweizylinder-Zweitakt-Dieselmotor. Der Schlepper besaß kein Führerhaus
- nur eine offene Plattform. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit lag bei
8 - 12 km/h, die Zugkraft reichte für 2-4 beladene Güterwagen in der Ebene
aus. Einige dieser Jung-Schlepper sind noch heute bei Museumsbahnen zu
finden.
Modell:
Das Modell ist komplett aus Messing gefertigt, erhältlich nur als
Fertigmodell.
Ausstattung: Antrieb durch speziellen Flachläufermotor (Faulhaber) mit
Stirnradgetriebe, Pendelachse, vorbildgetreue Höchstgeschwindigkeit,
Allradantrieb und -stromabnahme, Einbaumöglichkeit für Digitaldecoder,
Adaption für die Befestigung von Kurzkupplungen.
DR-Version: Rahmen 2-farbig und 8 Decals.
Spurweite HO, Länge über Puffer: 54 mm, Höhe: 23 mm.
Der Antrieb - kompakter geht´s nicht mehr...
Lupe = auf das Bild klicken
Man muss es erlebt haben, wie die
Traktoren maßstabsgerecht langsam über die Schiene kriechen. Das ist die
Entdeckung der Langsamkeit! Gerade mit digitaler Steuerung lassen sich die
Geräte superweich fahren. Verblüffend für den Besuch - äußerst
beruhigend für den Besitzer.
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